国航公布2011年业绩 净利润同比下降38.75%

2012-03-28 原文转载：《民航新闻》。

中航联北京国际航空服务有限公司。

2012年3月28日消息：中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）（股票编号：香港：00753；伦敦：AIRC；上海：601111；美国ADR OTC：AIRYY），今（27）日公布其截至2011年12月31日止12个月（“期内”）之业绩。

业绩摘要

　　·营业收入为人民币971.39亿元，较上年同期增长19.98%

　　·营业成本为人民币766.92亿元，较上年同期增长25.72%

　　·净利润人民币74.77亿元，较上年同期减少38.75%

　　·每股收益人民币0.61元，较上年同期减少41.90%

　　2011年，航空运输业面临的市场环境十分复杂，呈现出国内客运较快增长、国际客运持续低迷、航空货运大幅回落等特点，同时，燃油价格高企、内外竞争加剧给经营带来了更大压力。本集团坚持稳健经营和实施可持续发展的战略方针，全面加强经营管理，积极应对市场变化，有效巩固成本优势，不断提升服务品质，各方面工作都取得了新的业绩。

财务摘要

　　2011年，本集团营业收入实现971.39亿元（人民币，下同），同比增长19.98%。

　　客运收入为862.69亿元，同比上升23.07%。货运收入为85.46亿元，同比下降3.47%。2011年客运收入上升主要是由于国内航空客运市场的穏步增长，以及子公司深圳航空有限责任公司（以下简称“深圳航空”）业绩突出。

　　营业成本由去年同期的610.05亿元增加至766.92亿元，上升25.72%，其中航油成本为337.87亿元，同比增加103.26亿元，增幅44.01%，主要是由于航班量增加及航油价格上升。

　　营业利润为91.50亿元，较上年同期下降35.85%，净利润由上年同期的122.08亿元下降38.75%，至74.77亿元。

　　公司董事会建议截至2011年12月31日止年度派发股息共计15.21亿元，按公司总股本12,891,954,673股计，每股派发股息为0.1180元。有关派息的方案将呈交予公司2011年度股东大会予以审议。

业务回顾

　　客运

　　期内，本集团运输旅客人数为6,969.2万人次，同比增加16.14%。客运运力（“ASK”）同比增长14.78%，达到1,515.90亿可用座公里，其中国内、国际及地区航线同比分别增长17.82%、9.21%和10.62%。旅客周转量（“RPK”）达到1,234.99亿收入客公里，同比增长16.85%。其中，国内、国际及地区航线同比分别增长21.87%、7.58%和9.69%。客座率为81.47%，同比上升1.44个百分点。客公里收益水平为0.70元，较上年增长6.06%。

　　2011年，公司抓住国内客运市场增长的有利时机，适时调整投放结构，收益品质明显提升，市场地位得到巩固。针对国际客运市场低迷的实际情况，公司根据枢纽和航线网络规划，持续动态优化运力投放结构。在日本地震后，及时减调日本航线运力投入；新开通北京至米兰、杜塞尔多夫等航线，并加密北京至洛杉矶班次，经营效果良好。

　　公司积极拓展重点营销渠道，调整市场营销策略。期内，公司加强精细化收益管理，头等及公务舱客座率提升，收入同比增长17%；此外，电子商务、大客户、常旅客贡献收入同比分别增长53%、36%和24%。星空联盟合作收入同比增长7%。

　　公司持续加强枢纽建设。期内，围绕北京投放飞机173架，全年北京枢纽中转旅客量达450万人次。北京枢纽运行控制中心（HCC）的运行管控能力持续改进，运行质量稳步提升。公司围绕成都区域枢纽投放飞机47架，获取了新增航班时刻、T2航站楼中转柜台、两舱旅客休息室等重要资源，成都枢纽的运行保障能力进一步增强。公司围绕上海投放飞机34架，上海国际门户的飞行、运行和机务保障能力逐步增强。

　　2011年，本集团共引进飞机57架，退出波音757-200、波音737-300等老旧飞机20架。截至2011年底，本集团共有飞机432架，平均机龄6.77年。截至2011年12月31日，国航机队由288架飞机组成，通航全球30个国家和地区，包括43个国际城市、96个国内城市和4个地区。

　　公司继续加强与香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）的战略合作伙伴关系，双方联合组建的中国国际货运航空有限公司（以下简称“国货航”）已于2011年3月18日正式成立，并以新的运营管控模式开始营运。与深圳航空在市场营销、机务、信息和集中采购等多个业务领域展开深入合作。成立了以公务专、包机飞行为主的北京航空有限责任公司。不断增强区域市场影响力，参股西藏航空，组建成立大连航空有限责任公司。目前，内部协同效应显著，深航业绩大幅提升。

　　期内，本集团继续致力于为旅客提供全流程、无缝隙、高品质、个性化的服务。引进4架更为安全、环保、舒适、高效的波音777-300ER宽体飞机，升级改造部分客舱和休息室设施，整合服务热线，改版公司门户网站，在国内首家提供部分航线空中无线局域网服务。SKYTRAX授予国航服务四星级认证，服务管理体系（CSM）全球首家通过英国BSI公司评审。

　　货运

　　2011年，货运市场受世界经济增长乏力的影响，自二季度开始需求持续放缓。期内，集团货运运力（“AFTK”） 为81.75亿吨公里，同比提高/减少4.22%。货邮周转量（“RFTK”） 为48.48亿吨公里，同比提高0.14%。货邮载运率为59.30%，同比下降2.42个百分点。货公里收益水平为1.76元，同比减少3.83%。

　　面对严峻的市场环境，国货航努力开展“网络营销、客户营销、产品营销”，积极开发客户，提高专业服务水平。重点加强上海货运枢纽建设，加强枢纽航站中转保障能力。根据市场情况加快运力调整，新开上海（浦东）至香港等航线，减投部分效益不佳的长航线，增投短途航线，将全货机转移至上海。这些措施有效地改善了货运经营，减少了亏损。

展望

　　国航董事长王昌顺先生表示，“2012年，受益于中国经济的继续平稳增长，航空运输业面临着新的机遇。考虑到欧美经济增长乏力、中国经济加快结构调整、国内外经济形势更趋严峻以及空域、时刻、设施、人力等航空资源紧缺、主业成本高企等内外制约因素，公司即将迎来更大的挑战和压力。”

　　“本集团将牢固树立以客户为中心的服务意识，以国际化、规范化、精益化和信息化为管理提升的着力点，继续强化战略管理和网络枢纽建设，把握市场脉搏有效投放运力，加快流程再造和资源整合，紧密与战略合作伙伴国泰航空的合作，加强战略协同和客货联动，不断增强综合发展实力和国际竞争力。围绕成为”具有国际竞争力的大型网络型航空公司“目标，我们将站在新的历史起点上，不断创造新优势、争取新业绩、获得新发展。”